경제타임스 온인주 기자 | 삼성전자가 독일 완성차 업체 BMW의 차세대 전기차에 차량용 핵심 반도체를 공급했다. 스마트폰을 넘어 자동차까지, 삼성 반도체의 활동 무대가 빠르게 넓어지고 있다. 업계에 따르면 삼성전자는 차량용 인포테인먼트(IVI) 프로세서인 ‘엑시노스 오토 V720’을 BMW의 신형 전기차 ‘뉴 iX3’에 탑재했다. 이 칩은 자동차 안에서 내비게이션, 영상 재생, 실시간 주행 정보, 고사양 게임 등을 처리하는 역할을 맡는다. 뉴 iX3는 BMW가 새롭게 선보인 차세대 전기차 플랫폼 ‘노이어 클라쎄(Neue Klasse)’가 처음 적용된 양산 모델이다. 단순한 전기차가 아니라, 차량 운영체제(OS)와 전장 부품을 하나로 묶은 ‘소프트웨어 중심 자동차(SDV)’ 전략의 출발점으로 평가된다. 삼성전자는 이번 뉴 iX3를 시작으로 BMW의 다른 전기차는 물론, 내연기관차 모델까지 엑시노스 오토 공급을 확대할 계획이다. 특히 BMW의 상위 모델인 차세대 7시리즈에는 5나노 공정 기반의 ‘엑시노스 오토 V920’이 탑재될 가능성도 거론된다. 삼성전자는 2019년 아우디, 2021년 폭스바겐, 이번 BMW까지 독일 프리미엄 완성차 ‘빅3’를 모두 고객으로
경제타임스 이준호 기자 | LG전자는 12월4일 서울 마곡 LG사이언스파크에서 '소프트웨어 중심 자동차(SDV) 오픈소스' 생태계 구축을 위해 글로벌 비영리 조직인 이클립스 재단과 '이클립스 SDV 커뮤니티 밋업 행사'를 공동개최했다고 이날 밝혔다. 글로벌 개발자 대회인 이 행사가 한국에서 열리는 것은 이번이 처음이다. 행사에는 BMW, 현대모비스, 보쉬의 자회사인 ETAS 등 SDV 시장을 이끄는 핵심 기업 관계자와 소프트웨어 개발자 140여명이 참석했다. 은석현 VS사업본부장 부사장은 "LG전자는 축적된 소프트웨어 역량과 폭넓은 글로벌 파트너십을 기반으로 SDV 오픈소스 생태계 구축에 앞장서며 SDV 전환을 가속화할 것"이라고 말했다. 이날 행사에서는 운영체제(OS), 통신 등 차량 업계 전반에서 공통적으로 사용되는 기반 기술인 비차별화 영역 소프트웨어를 표준화된 오픈소스 방식으로 개발해 비용과 시간을 절감하기 위한 논의가 진행됐다. 또 차량용 인포테인먼트 시스템(IVI), 첨단운전자보조시스템(ADAS) 등 사용자 경험에 직접 영향을 주는 차별화 솔루션 개발에 역량을 집중할 수 있도록 돕는 주요 오픈소스 프로젝트의 성과 및 향후 방향성에 대해 논의했다.
경제타임스 여원동 기자 | 삼성SDI는 최근 BMW, 솔리드파워와 전고체 배터리 개발 및 실증을 위한 3자 업무협약을 체결했다고 31일 밝혔다. 이번 협약에 따라 삼성SDI는 솔리드파워가 개발한 고체 전해질을 활용해 에너지 밀도와 안전성을 높인 전고체 배터리 셀을 공급하고, BMW는 이를 기반으로 배터리 모듈과 팩을 개발해 실증에 나선다. 세 회사는 BMW의 차세대 테스트 차량에 전고체 배터리를 탑재해 실제 성능을 검증하는 것을 최종 목표로 하고 있다. 이를 통해 삼성SDI는 솔리드파워가 개발한 고체 전해질을 활용해 에너지밀도와 안전성을 더욱 높인 전고체 배터리 셀을 공급하고, BMW는 이를 기반으로 전고체 배터리 모듈과 팩을 개발해 실증에 나설 예정이다. 전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리에 사용하는 액체 전해질 대신 고체 전해질을 사용한다. 기존 배터리 대비 안전성은 더욱 뛰어나고 높은 에너지밀도의 구현이 가능해 전기차에 탑재시 같은 용량의 리튬이온 배터리보다 더 가벼우면서 주행거리는 늘릴 수 있다. 이번 3자 협약은 배터리 셀, 자동차, 소재 등 각 부문에 특화된 세 회사가 핵심 기술 역량을 한데 모아 전고체 배터리 상용화를 위한 실질적 협력 체계 및
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