EU가 보복 관세를 발동하는 배경에는 쌍방이 같은 조건이 되는 것으로 교섭을 하기 쉽게 한 다음, 조치의 취하를 재촉할 목적이 있는 것으로 보여, 쌍방이 타협할 수 있을지가 초점이 되고 있다.(사진 : 미국의 보잉 공장/위키피디아)미국의 항공기 제조사 지원을 놓고 미국과 대립해온 유럽연합(EU)은 세계무역기구(WTO)로 인정된 연간 최대 40억 달러(약 4조 4,653억 원)의 보복관세를 10일부터 발동한다고 발표했다고 영국의 BBC방송이 10일 보도했다. 단지, EU는 대화를 호소하고 있고 쌍방이 양보할 수 있을지가 초점이 모아지고 있다. EU와 미국은 각각 ‘에어버스’와 ‘보잉’에 대한 지원이 부당하다고 오랫동안 대립하고 있으며 WTO는 함께 부당하다고 인정하고 있다. 이에 따라 미국은 이미 EU제품에 연간 최대 8조 3,943억 원의 관세를 부과하는 조치를 단행했지만, EU도 지난달 WTO로부터 최대 40억 달러의 보복관세를 인정받았다. EU의 발디스 돔브로프스키스(Valdis Dombrovskis) 집행부위원장은 9일 기자회견에서 미국과의 협상에서 진전이 없었기 때문에 유감이지만, 권리를 행사해 대항조치를 취
BBC 보도에 따르면, 비행기 전문가 존 스트릭랜드(John Strickland)는 “에어버스와 보잉은 전 세계적인 영향력을 가지고 있다. 이는 애프터 세일즈(After Sales) 서비스와 유지보수 지원 측면에서 매우 중요하다”면서 “다른 사람들이 이것을 모방하려고 하는 것은 어려운 일”이라고 강조했다.(사진 : 유튜브 일부 캡처) 일본 최초의 여객기 사업이 갈 길을 잃게 됐다. 항공업계의 수요가 큰 폭으로 줄어들면서, 50여년 만에 처음으로 일본 국산 여객기를 만들어 보겠다는 계획이 동결됐다고 일본 도쿄신문, 영국의 BBC방송 등이 30일 보도했다. 새로운 스페이스 제트(SpaceJet)를 만든 미쓰비시중공업이 이 프로젝트에 대한 예산을 삭감했다. 오랫동안 지연에 지연을 거듭해온 미쓰비시의 스페이스 제트는 지난 2013년으로 거슬러 올라가 6건의 납기일을 지키지 못한 적이 있다. 특히 2020년 들어서는 신종 코로나 바이러스의 세계적인 대유행(pandemic, 팬데믹)으로 미국 내 시험 비행까지 중단됐다. 미쓰비시 중공업은 30일 사업의 다른 부분을 강화하기 위해 스페이스 제트기 개발을 동결하겠다고 밝혔다. 동사
에어 버스가 발표 한 “ZEROe”는 3 기종. 그 중 객석 수가 120 ~ 200 석의 기체는 개량 된 가스 터빈 엔진에서 수소를 연소하여 비행하고 항속 거리는 3700 킬로미터 이상. 기존 제품과 달리 날개와 기체가 일체화 된 디자인의 기종도 있다.(사진 : 에어버스 홈피 갴처)항공우주 분야의 거대 항공사인 유럽의 에어버스(AirBus)가 최초로 상업용 이산화탄소 무배출, 수소연료 여객기를 2035년까지 상용화하겠다고 밝혔다고 BBC가 21일(현지시각) 보도했다. 기욤 포리(Guillaume Faury) 에어버스 최고경영자(CEO)는 제로 컨셉트 디자인 3개가 상업적 항공분야에 있어 ‘역사적인 순간’을 기록할 것이라며, 수소의 사용은 “항공의 기후 영향을 현저하게 감소시킬 수 있는 잠재력”을 가지고 있다고 덧붙였다. 하지만 수소가 현대 항공 여행의 구세주로 선전된 것은 이번이 처음이 아니라는 지적이다. 항공 연료의 역사는 20세기 초의 비행선 시대로 거슬러 올라가지만, 1937년 힌덴부르크 참사(Hindenburg disaster)는 그 시대를 종식시켰다. 힌덴부르크 참사란 1937년 5월
최근 몇 달 간 생산량이 40% 감소했으며, 이르면 2023년까지 항공 교통이 코로나19 이전으로 돌아갈 것으로 예상하지 못하고 있다고 에어버스는 밝혔다.(사진 : 에어버스 홈페이지 캡처) 항공우주 대기업 유럽의 에어버스는 코로나19애 의한 위기의 영향으로 1만 5천 명을 감원할 계획이라고 밝혔다고 영국의 비비시(BBC)방송이 1일 보도했다. 에어버스(AirBus)는 영국에서 1,700개의 일자리를 줄일 것이고, 독일, 스페인 그리고 그 외 다른 곳에서도 수천 개의 일자리를 줄이겠다는 방침인 것으로 알려졌다. 이번 조치는 강제적인 정리해고에 반대해 온 노조와의 협의 대상이 된다. 연합 노조(The Unite union)는 에어버스의 발표가 영국 항공우주 분야에 대한 또 다른 산업 파괴 행위라고 밝혔다. 전 세계 약 13만 4천 명의 근로자들이 에어버스에서 일하고 있으며, 그들 중 10분의 1은 영국에서 일하고 있다. 에어버스는 영국이 브리스톨의 플린트셔와 필튼(Flintshire and Filton, Bristol) 두 부지에 있는 상업용 항공기 부서에만 감축할 것이라고 말했다. 두 거대 공장간의 일자리 감소와 붕괴에 대한 자세한 내용은 노조와의 협의를 거쳐
(주)경제타임스 | 등록번호 : 서울, 아04588 | 등록일 : 2017-06-26 | 발행·편집인: 김재억 | 편집국장: 김은국 | 청소년보호책임자 : 장덕우
연락처 : 02-839-8700 | 팩스번호 : 0504-360-3000 | 이메일 : ket@ket.kr | 주소 : 서울특별시 금천구 가산디지털2로 95, 1008호 (가산동, KM TOWER)
경제타임스 © www.ket.kr All rights reserved.
경제타임스의 모든 콘텐츠(기사 등)는 저작권법의 보호를 받는바, 무단 전재, 복사, 배포 등을 금합니다
